Edgar Montellà segon en la general de la Pujada d’Alp i primer en CM

La Pujada Alp 2500 era esperada per ser l’única del Campionat de Catalunya de Muntanya en què els Turismes més potents tenen opció de vèncer als CM. El duel es va produir i no va decebre a ningú, la incertesa de qui seria el vencedor Gaig (Porsche) i Montellà (Silver Car), es va mantenir fins a finalitzar l’última de les pujades de carrera.

La possibilitat que vencés un Turisme en les últimes temporades es va fer realitat i Jordi Gaig (Porsche GT3 R) va pujar a l’esglaó més alt del podi, escortat per Edgar Montellà i Toni Arrufat pilotant els seus respectius CM – Silver Car.

Les altes temperatures van seguir presents en la prova de Cerdanya Racing.

Les previsions climatològiques també van encertar, en referència a la calor que passarien els presents en la localitat d’Alp durant el passat cap de setmana, Temperatures que van superar de llarg els 30°, amb un sol que va lluir amb força durant els dos dies.

Els pilots consideraven, la majoria, que els millors cronos s’haurien de fer durant la primera pujada de carrera amb l’asfalt menys calent, després la realitat va ser ben diferent en alguns casos.

Quant als aficionats, buscar una zona amb ombra va ser l’objectiu. Els que es van situar en la part alta de la pujada van tenir un ambient més agradable a causa de l’aire que va fer durant tot el dia.

Gaig i Montellà un duel esperat que no va decebre a ningú.

La lluita es va iniciar en les mànegues d’entrenaments oficials. En la primera de les pujades va ser el pilot de l’ACA Esport que va parar el crono en 3’12”028, no obstant això el que a priori era el seu gran rival, Jordi Gaig, es va situar en la segona, una cosa inhabitual en altres pujades, a només 1”523. Joan Salvans (Porsche) era el tercer en discòrdia a 2”.

En la segona pujada es van mantenir les posicions i pràcticament les diferències entre els dos primers, mentre que en la tercera plaça, encara que lleugerament distanciat (2”627) se situava Ramon Plaus amb CM-Silver Car, amb intenció d’unir-se a la “festa”.

Va arribar el moment de la veritat, primera pujada de carrera, i el pilot català resident a Andorra (Jordi Gaig) va prendre el comandament, encara que per només 3 i 5 dècimes respecte a Montellà i Toni Arrufat que finalment va ser el tercer en discòrdia.

Era evident que tot estava per decidir i que en la segona pujada vàlida per a la carrera, malgrat la calor, els cronos continuarien baixant. Així va ser, els dos protagonistes principals van rebaixar gairebé 1”, però l’avantatge va continuar sent per a Jordi Gaig respecte a un cada dia més entonat Edgar Montellà.

Presència nombrosa de pilots de l’ACA Esport a Alp. Esment especial per a Antonio Vazquez.

Als habituals aquesta temporada en el certamen català de muntanya, com per exemple el també pilot del Programa de Formació de l’ACA, Marc Solsona, tambè es van inscriure a la prova de Cerdanya Racing: Felipe Brandao (Speed Car), Manel Guiral (Speed Car), Eduard Andueza (Citroën Ax) i esment especial mereix Antonio Vazquez (Orion FR 93).

Vazquez va ser protagonista de l’època daurada de la Muntanya a Andorra, sempre al volant d’un fórmula. Va penjar el casc en el 1988 i des de llavors no havia participat en cap competició.

Aquesta temporada es va decidir a tornar, al costat d’altres grans veterans de l’especialitat que, segons ens va comentar aniran venint a córrer a mesura que tingui les seves mecàniques a punt.

Per al seu retorn a les pujades de muntanya, Vazquez va comprar un fórmula, no podia ser una altra mecànica, de l’any 1993 amb el qual va debutar, amb èxit, en la Pujada Alp 2500.

Deixa un comentari

Previous post Marc Casal, de pensar a deixar-ho a Campió del Món
Next post S’anul·len els trials d’Anyos i Ransol